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이즐링턴역 (토론토)

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목차

1. 개요

이즐링턴역은 캐나다 토론토의 지하철역으로, 1968년 5월 10일 블루어-댄포스선의 서쪽 종점으로 개통했다. 1980년 키플링역이 개통하기 전까지 12년 동안 종착역 역할을 했으며, 에토비코와 토론토 피어슨 국제공항으로 향하는 관문 역할을 했다. 2020년대에 역 접근성 개선 및 재개발 계획이 진행 중이며, 2025년까지 장애인 접근성을 개선하고 2026년까지 새로운 버스 터미널 건설을 포함한 재개발이 완료될 예정이다. 이 역은 토론토 교통국(TTC) 버스와 MiWay 버스 노선이 지나며, 인접한 역으로는 로열요크역과 키플링역이 있다.

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이즐링턴역 (토론토) - [지명]에 관한 문서
역 정보
이즐링턴역 승강장
주소캐나다 온타리오주 토론토 이즐링턴 애비뉴 1226번지
웹사이트이즐링턴역 공식 페이지
구조지하
승강장섬식 승강장
선로 수2
주차 공간977대
개업일1968년 5월 10일
접근성지원 안 함
승객 수}}
노선 정보
노선블루어-댄포스선
이전 역키플링
다음 역로열요크
버스 환승 정보
버스 노선이즐링턴
번햄소프
이즐링턴 남쪽
블루어-댄포스 (심야)
이즐링턴 (심야)
이즐링턴 급행
22px |white}} 번햄소프
지도 정보

2. 역사

이즐링턴역은 1968년 5월 10일에 블루어-댄포스선의 서부 종점 연장 구간으로 개통하였다.[14] 1968년부터 키플링역이 개통한 1980년까지 종착역을 맡은 이즐링턴역은 이토비코와 토론토 피어슨 국제공항 등지의 관문 역할을 맡았으며 1960년 후반에 토론토 교외 지역에 지어진 이 역은 워든역과 역 구조가 비슷하며 그에 따른 문제점도 같이 지니고 있다.

2008년 이즐링턴역에서 대기 중인 미시사가 교통 (현재 MiWay) 버스


이즐링턴역은 1968년 당시 에토비코 자치구에 개통되었으며, 1980년 까지 연장되기 전까지 12년 동안 2호선 블로어-댄포스의 서쪽 종착역으로 사용되었다.[1]

1973년까지, 역을 운행하는 TTC 버스와 지하철 열차는 별도의 요금 구역에 있었고, 따라서 개찰구와 요금 징수 부스가 버스 승강장과 지하철 플랫폼 사이에 설치되었다. 요금 장벽은 구역이 폐지된 후 버스 승강장을 요금 지불 구역 내에 배치하도록 재구성되었으며, 이후 리모델링을 통해 레이아웃이 단순화되었다.

그러나 버스 승강장은 TTC 버스가 아닌 다른 버스도 사용했다. 초창기에는 일부 그레이 코치 장거리 노선이 이즐링턴역에 정차했고, 당시 그레이 코치가 운영하던 공항 익스프레스도 이즐링턴역을 경유했다. 그레이하운드는 결국 1992년에 이 그레이 코치 노선을 인수했고, 1993년에 퍼시픽 웨스턴 유럽으로 이관되었다. 미시사가에서 운행하는 MiWay 버스는 처음에는 역 밖에 정차했지만, 키플링역이 개통되면서 TTC 버스에 더 이상 필요하지 않게 된 후 1980년부터 여러 개의 버스 승강장을 사용하기 시작했다. 2021년 1월 4일, MiWay는 이 역에서 키플링역의 새로운 지역 버스 터미널로 운영을 이전했다.[4]

2020년대에는 역 접근성 개선 공사의 일환으로 버스 터미널 재개발이 계획되어 있다.[5]

2. 1. 초기 역사 (1968년 개통)

이즐링턴역은 1968년 당시 에토비코에 개통되었으며, 1980년 키플링역까지 연장되기 전까지 12년 동안 2호선 블로어-댄포스의 서쪽 종착역으로 사용되었다.[1]

1973년까지, 역을 운행하는 TTC 버스와 지하철 열차는 별도의 요금 구역에 있었고, 개찰구와 요금 징수 부스가 버스 승강장과 지하철 플랫폼 사이에 설치되었다. 요금 장벽은 구역이 폐지된 후 버스 승강장을 요금 지불 구역 내에 배치하도록 재구성되었으며, 이후 리모델링을 통해 레이아웃이 단순화되었다.

버스 승강장은 TTC 버스 외에도 그레이 코치 장거리 노선, 공항 익스프레스 등이 정차하였다. 그레이하운드 캐나다는 1992년에 이 그레이 코치 노선을 인수했고, 1993년에 퍼시픽 웨스턴 유럽으로 이관되었다. MiWay 버스는 1980년부터 여러 개의 버스 승강장을 사용하기 시작했고, 2021년 1월 4일, MiWay는 이 역에서 키플링역의 새로운 지역 버스 터미널로 운영을 이전했다.[4]

2020년대에는 역 접근성 개선 공사의 일환으로 버스 터미널 재개발이 계획되어 있다.[5]

2. 2. 몽고메리 vs. 이즐링턴

블루어-댄포스선이 킬에서 이즐링턴까지 연장되면서 이토비코의 올드밀, 프린스에드워드, 몽고메리역에 정차하는 방안이 확정되었다.[14] 프린스에드워드 드라이브와 몽고메리 로드는 킹스웨이 지역의 동쪽과 서쪽 끝에 위치해있었지만, 두 도로 모두 짧고 블루어에서 북쪽으로 조금만 올라가면 도로가 끝나는 지라 이토비코 북쪽으로 가는 승객 수요를 잡지 못했을 것이다.[14]

이후 로열요크 로드가 던다스 북쪽으로 이어져 로열요크역이 킹스웨이 지역의 정차역으로 선정되었다.[14] 몽고메리 대신 토론토 교통국은 지하철이 미미코 지류를 건너는 비용을 지불하고 이즐링턴 애비뉴에 주요 교외 터미널을 짓기로 하였다. 1968년 5월 10일, 이토비코 시장 에드워드 A. 홀튼은 개통식에서 "이토비코에도 지하철이 들어온다"라는 간판을 뚫고 기념 열차가 지나가는 것을 보며 지하철 개통을 공식 선언하였다.[14]

이즐링턴역은 1968년 당시 에토비코 자치구에 개통되었으며, 1980년 키플링까지 연장되기 전까지 12년 동안 2호선 블루어-댄포스의 서쪽 종착역이었다.[1]

1973년까지, 역을 운행하는 TTC 버스와 지하철 열차는 별도의 요금 구역에 있었기 때문에 개찰구와 요금 징수 부스가 버스 승강장과 지하철 플랫폼 사이에 설치되었다. 요금 장벽은 구역 폐지 후 버스 승강장을 요금 지불 구역 내에 배치하도록 재구성되었고, 이후 레이아웃이 단순화되었다.

초창기에는 일부 그레이 코치 장거리 노선과 공항 익스프레스도 이즐링턴역을 경유했다. 그레이하운드는 1992년에 이 그레이 코치 노선을 인수했고, 1993년에 퍼시픽 웨스턴 유럽으로 이관되었다. MiWay 버스는 1980년부터 키플링역 개통으로 필요 없어진 버스 승강장을 사용하기 시작했다. 2021년 1월 4일, MiWay는 이 역에서 키플링역의 새로운 지역 버스 터미널로 운영을 이전했다.[4]

2020년대에는 역 접근성 개선 공사의 일환으로 버스 터미널 재개발이 계획되어 있다.[5]

2. 3. 개통 이후 (1973년 ~ 현재)

이즐링턴역은 1968년 당시 에토비코 자치구에 개통되었으며, 1980년 키플링역까지 연장되기 전까지 12년 동안 2호선 블로어-댄포스선의 서쪽 종착역이었다.[1] 1973년까지 이 역을 운행하는 TTC 버스와 지하철은 별도의 요금 구역에 있어서 개찰구와 요금 징수 부스가 버스 승강장과 지하철 플랫폼 사이에 설치되었다. 요금 구역 폐지 후 버스 승강장은 요금 지불 구역 내에 배치되도록 재구성되었고, 이후 리모델링을 통해 단순화되었다.[14]

1980년대에 이 지역은 재개발되어 이즐링턴과 블루어 북동쪽에 상업 지구 개발로 역 출입구와 바로 연계되었다.[14] 1970년대 후반에는 지하철 종점이 키플링역으로 연장되어 이 역에 정차하는 TTC 버스 노선이 줄었다. 하지만 버스 터미널은 마이웨이가 이즐링턴역을 종점으로 계속 쓰면서 여전히 북적였다.[14]

초창기에는 일부 그레이 코치 장거리 노선과 공항 익스프레스도 이즐링턴역을 경유했다.[4] 그레이하운드는 1992년에 그레이 코치 노선을 인수했고, 1993년에 퍼시픽 웨스턴 유럽으로 이관되었다.[4]

1999년에는 번햄토르프 로드에 이즐링턴역으로 가는 미시소거 교통국 버스가 늘어나면서 토론토 시와 TTC, 미시소가 교통국 간의 분쟁이 일어났다. 미시소가 교통국은 427번과 던다스 스트리트를 따라 노선을 우회시키는 것을 반대하였고, TTC는 미시소가 교통국 버스의 이즐링턴 버스 터미널 진입을 금지하였다.[14] 이는 2001년 8월에 번햄토르프 로드를 경유하는 버스 수를 줄이는 데 합의가 이루어져 미시소가 교통국은 이즐링턴의 버스 터미널을 다시 이용할 수 있게 되었다.[14]

이즐링턴역은 노후화로 인해 업그레이드가 필요했으며, 온타리오 주 관련법에 따라 2025년까지 휠체어 승객 이용이 가능하도록 개선해야 했다.[14] 하지만 역 구조상 엘리베이터 설치가 쉽지 않았고, 버스 터미널 콘크리트 천정이 갈라지는 등 문제가 있었다.[14]

2013년 11월 18일, TTC 보고서에 따르면 버스 승강장을 3년 이내로 폐쇄하고 임시 버스 터미널을 설치하는 방안이 제안되었다.[14] 임시 흙막이 작업으로 몇몇 승강장을 계속 열 수 있었으나, 워든역처럼 버스 터미널을 허물고 빅토리아파크역처럼 다시 지어야 할 것으로 보인다.[14]

2021년 1월 4일, MiWay는 이 역에서 키플링역의 새로운 지역 버스 터미널로 운영을 이전했다.[4] 2020년대에는 역 접근성 개선 공사의 일환으로 버스 터미널 재개발이 계획되어 있다.[5]

2. 4. 역 접근성 개선 및 재개발

온타리오 장애인 접근성법에 따라 토론토 지하철의 모든 역을 2025년까지 접근 가능하도록 개선해야 한다.[11][12] 2000년대 후반, TTC는 기존 버스 터미널 교체, 지하철 승강장 엘리베이터 설치, 역 전체 현대화 등 역 개조 및 업그레이드 계획을 세웠다. 2008년 4월 22일 공개 설명회에서 프로젝트 예상 완료 시점을 2011년에서 2012년 사이로 제시했지만, 2014년까지 완료되지 않았고 완료 시점은 더욱 늦춰졌다.[11][12]

2021년, 미웨이(MiWay) 버스는 26번 번햄토프 노선을 제외하고 새로운 키플링 버스 터미널로 이동하여 이즐링턴 부지 재개발이 가능해졌다.[4] 26번 번햄토프 노선은 버스 터미널에 진입하지 않고 도로변 정류장을 이용한다. 이후 TTC는 역 재개발 계획을 시 정부에 제출했는데,[5] 여기에는 기존 버스 터미널을 새로운 TTC 버스 터미널로 교체, 역 전체 엘리베이터 설치, 이즐링턴 애비뉴에 새로운 역 입구 건설이 포함된다.

역 남쪽 기존 통근자 주차장 또한 시에서 주거 개발을 위해 재개발할 예정이다.[9]

2023년 2분기, TTC는 중앙 승강장에 엘리베이터를 건설하기 시작했으며, 엘리베이터는 지상층 컨코스(concourse)와 연결될 것이다. 건설은 2024년에 완료될 것으로 예상된다.[13] 이 프로젝트에는 역의 완전한 재개발과 새로운 TTC 버스 터미널 건설이 포함되며, 이러한 개선 작업은 2026년까지 완료될 것으로 예상된다.[13]

3. 역 구조

동쪽에서 이즐링턴역으로 진입하면서 지하철 열차는 미미코 지류를 건너기 위해 터널 뒤에 짤막한 다리를 건넌다.[14] 두 개의 정박선 사이를 건넌 다음에 열차는 정박선이 주행선을 이어지기 전에 독특한 3중 터널 진입구로 들어선다.[14] 역에 진입하기 직전에는 역 동쪽에 X자 교차선이 있으며 대부분의 종착역과 같이 이즐링턴역도 섬식 승강장으로 이루어져있다. 승강장 계단은 대합실 층으로 이어지며 대합실에서는 이즐링턴 애비뉴 동쪽과 서쪽 출입구, 환승객 맞이 공간과 6개의 버스 승강장으로 연결되어있다.[14]

이즐링턴역이 개통할 때 토론토 교통국은 구간제 요금을 유지해 1구역은 토론토 구 시내, 2구역은 토론토 통합시 교외 지역으로 나뉘었다.[14] 이즐링턴역은 2구역이였지만 토론토 교통국은 지하철역 승강장 전체를 1구역에 존치하기로 하였다. 이에 따라 이즐링턴역에서 지하철로 환승하던 승객들은 1구역 요금을 대합실 층에서 내고 반대로 지하철에서 버스로 갈아타는 승객들은 2구역 요금을 버스 안에서 지불할 수 있게 되었다. 이토비코 지역 내 2구역 버스로 갈아타려는 승객들은 3번 킹스웨이 버스가 블루어 스트리트를 따라 제인역까지 운행하였다. 이 버스 노선은 묘하게도 구간제 요금이 단일제 요금으로 전환되고 지하철과 버스간 무료 환승이 이루어진 이후에도 존치되었다.[14]

구간제 요금이 없어지면서 대합실 층에 있는 요금 게이트가 필요가 없어졌고 버스 터미널을 TTC 요금 지불 구역 안으로 편입해야 했다. 이 당시 그레이 코치 시외버스나 1974년 이후 운행을 시작한 미시소가 교통국 버스도 이 역에 정차했기 때문에 요금 문제는 더 복잡하게 되었다. 이에 따라 토론토 교통국은 다른 회사의 버스가 역 안의 버스 터미널로 들어와 지하철이나 TTC 버스에서 해당 버스로 갈아타서 버스 안에서 요금을 내고 반대로 해당 버스에서 TTC 지하철이나 버스로 갈아타는 경우 역 개찰구 밖에 정차하여 개찰구에서 TTC 요금을 내게 되었다.[14]

이즐링턴역은 블루어-댄포스선의 기존 역의 일환으로 개통하여 건축 양식 등에 있어서 다른 역과 비슷한 점이 많다. 이 역은 블루어-댄포스선의 다른 역과 같은 타일 패턴인 흰색 바탕과 파란색 테두리를 따르고 워든 역처럼 이즐링턴역은 종착역으로서 옅은 청회색의 세 번째 테두리가 버스 터미널에 장식되어있다.[14] 역 출입구와 환승객 맞이 공간은 유리벽에 빨간색 테두리로 장식되어있다.[14]

대합실


이 역은 블로어 스트리트 웨스트와 이즐링턴 애비뉴의 북서쪽에 위치해 있으며, 3층으로 지어졌다. 1층에는 세 개의 주차장, 세 개의 입구, 버스 승강장이 있다. 역 입구는 메인 주차장과 이즐링턴 애비뉴의 동쪽 및 서쪽에 각각 위치해 있다.[6]

1층 아래에는 대합실과 개집표구가 있으며, 이곳에서 위에 있는 버스 승강장으로 계단을 통해 접근할 수 있다. 지하철 승강장은 대합실 및 개집표구 아래에 있다. 이 역에는 엘리베이터가 없어 신체적 장애가 있는 사람들은 이용할 수 없다.

3. 1. 주차장

이즐링턴역에는 총 977대의 차량을 수용할 수 있는 3개의 주차장이 있다. 블로어 가(Bloor Street) 북서쪽, 이즐링턴역 옆에 있는 주차장은 534대, 래먼드 드라이브(Lomond Drive) 북쪽에 있는 주차장은 283대, 그리고 필드웨이 로드(Fieldway Road)에서 블로어 가 남쪽 철길 옆에 있는 가장 최근에 조성된 주차장은 160대를 수용할 수 있다.[7] 이 세 주차장은 역 시설 개선 공사와 새로운 주거 개발을 위해 2020년대에 재개발될 예정이다.[8][9]

4. 지하철 시설

동쪽에서 이즐링턴역으로 진입하면서 지하철 열차는 미미코 지류를 건너기 위해 터널 뒤에 짤막한 다리를 건넌다.[14] 두 개의 정박선 사이를 건넌 다음에 열차는 정박선이 주행선을 이어지기 전에 독특한 3중 터널 진입구로 들어선다.[14] 역에 진입하기 직전에는 역 동쪽에 X자 교차선이 있으며 대부분의 종착역과 같이 이즐링턴역도 섬식 승강장으로 이루어져있다. 승강장 계단은 대합실 층으로 이어지며 대합실에서는 이즐링턴 애비뉴 동쪽과 서쪽 출입구, 환승객 맞이 공간과 6개의 버스 승강장으로 연결되어있다.[14]

이즐링턴역이 개통할 때 토론토 교통국은 구간제 요금을 유지해 1구역은 토론토 구 시내, 2구역은 토론토 통합시 교외 지역으로 나뉘었다.[14] 이즐링턴역은 2구역이였지만 토론토 교통국은 지하철역 승강장 전체를 1구역에 존치하기로 하였다. 이에 따라 이즐링턴역에서 지하철로 환승하던 승객들은 1구역 요금을 대합실 층에서 내고 반대로 지하철에서 버스로 갈아타는 승객들은 2구역 요금을 버스 안에서 지불할 수 있게 되었다. 이토비코 지역 내 2구역 버스로 갈아타려는 승객들은 3번 킹스웨이 버스가 블루어 스트리트를 따라 제인역까지 운행하였다. 이 버스 노선은 묘하게도 구간제 요금이 단일제 요금으로 전환되고 지하철과 버스간 무료 환승이 이루어진 이후에도 존치되었다.[14]

구간제 요금이 없어지면서 대합실 층에 있는 요금 게이트가 필요가 없어졌고 버스 터미널을 TTC 요금 지불 구역 안으로 편입해야 했다. 이 당시 그레이 코치 시외버스나 1974년 이후 운행을 시작한 미시소가 교통국 버스도 이 역에 정차했기 때문에 요금 문제는 더 복잡하게 되었다.[14] 이에 따라 토론토 교통국은 다른 회사의 버스가 역 안의 버스 터미널로 들어와 지하철이나 TTC 버스에서 해당 버스로 갈아타서 버스 안에서 요금을 내고 반대로 해당 버스에서 TTC 지하철이나 버스로 갈아타는 경우 역 개찰구 밖에 정차하여 개찰구에서 TTC 요금을 내게 되었다.[14]

이즐링턴역은 블루어-댄포스선의 기존 역의 일환으로 개통하여 건축 양식 등에 있어서 다른 역과 비슷한 점이 많다. 이 역은 블루어-댄포스선의 다른 역과 같은 타일 패턴인 흰색 바탕과 파란색 테두리를 따르고 워든역처럼 이즐링턴역은 종착역으로서 옅은 청회색의 세 번째 테두리가 버스 터미널에 장식되어있다.[14] 역 출입구와 환승객 맞이 공간은 유리벽에 빨간색 테두리로 장식되어있다.[14]

승강장 동쪽 끝의 신호


이즐링턴 역 동쪽에는 교차로 (과거 역이 종착역이었을 때 주로 사용되었지만, 여전히 열차 단축 운행에 가끔 사용됨)와 중앙 저장 선로가 있으며, 교차로는 바로 옆에 위치해 있다. 중앙 선로는 교차로 바로 동쪽에 있으며, 부분적으로 지하 및 지상에 위치하여 지하철 시스템에서 유일한 3중 포털인 몽고메리 포털을 형성한다. 그 후 노선은 미미코 크릭을 다리로 건너 로열 요크 역으로 향하는 길에 애버포일 포털에서 다시 지하로 들어간다.

5. 주변 지역

블루어 이즐링턴 플레이스(Bloor Islington Place) (블루어 가 3250-3300번지)는 이 역과 직접 연결되어 있다.[10] 이 오피스 단지는 "A"급 자산으로, 블루어 가와 이즐링턴 가의 교차점에 위치하며, 총 84,4818 제곱미터 규모이다. 세 개의 오피스 타워는 여러 소매점, 소베이, 굿라이프 피트니스 및 푸드 코트가 있는 소매 컨코스로 연결되어 있다. 이 서쪽 지역의 오피스 단지는 지하철로 바로 연결된다. 이즐링턴 애비뉴의 동쪽과 이즐링턴-시티 센터 웨스트 (이즐링턴 빌리지)는 던다스 스트리트 웨스트에서 역 북쪽으로 가까운 거리에 있다.

6. 연결 대중교통

이즐링턴역에는 토론토 교통국 (TTC) 버스와 미시소가 MiWay 버스 노선이 지난다. 이 역에서 연결되던 MiWay 버스 노선 대부분은 2021년 1월 4일에 키플링역으로 이동하였다.[4] 버스 터미널을 통해 버스를 이용할 수 있으며, 지하철이 운행하지 않는 심야 시간에는 버스 간 노상 환승이 필요하다.

이즐링턴 역의 오래된 지붕이 있는 버스 터미널은 워든 역과 빅토리아 파크 역의 원래 구조와 유사하다.


=== 토론토 교통국 (TTC) ===

베이 번호노선이름추가 정보
350번햄소프서쪽 방향으로 밀 로드 행
110A이즐링턴 사우스호너 애비뉴와 브라운스 라인을 경유하여 롱 브랜치 루프로 남쪽 방향 운행
110B호너 애비뉴와 30번가를 경유하여 롱 브랜치 루프로 남쪽 방향 운행
(러시 아워 운행)
110C키플링 애비뉴와 레이크 쇼어 대로로 남쪽 방향 운행
437A이즐링턴렉스데일 대로를 경유하여 우드바인 센터와 험버우드 대로로 북쪽 방향 운행
37B스틸스 애비뉴 서쪽으로 북쪽 방향 운행
937이즐링턴 익스프레스스틸스 애비뉴 서쪽으로 북쪽 방향 운행
(러시 아워 운행)



노선이름추가 정보
337이즐링턴블루 나이트 서비스; 북쪽 방향으로는 스틸스 애비뉴 서쪽, 남쪽 방향으로는 레이크 쇼어 대로로 운행
(노상 환승)



=== 마이웨이 (MiWay) ===

2021년 1월 4일부터 미시소가 시내버스 (마이웨이, MiWay)는 키플링역 버스 터미널 개장에 따라 이즐링턴역에 정차하지 않고 키플링역에 정차한다.[16] 26번 번햄토르프 버스는 이즐링턴역 바깥 도로변 정류장에서 승차할 수 있다.[16]

노선종점경유지비고
26번햄토르프Burnhamthorpe사우스커먼 몰↔이즐링턴역시티 센터 터미널 경유매일 상시 운행


6. 1. 토론토 교통국 (TTC)

이즐링턴역에는 토론토 교통국 (TTC) 버스와 미시소가 MiWay 버스 노선이 지난다. 이 역에서 연결되던 MiWay 버스 노선 대부분은 2021년 1월 4일에 키플링역으로 이동하였다.[4]

버스 터미널을 통해 버스를 이용할 수 있으며, 지하철이 운행하지 않는 심야 시간에는 버스 간 노상 환승이 필요하다.

노선종점경유지비고
37A이즐링턴Islington험버우드 루프↔이즐링턴역매일 상시 운행
37B이즐링턴 / 스틸즈↔매일 상시 운행. 스틸즈 북쪽 구간 YRT 13번으로 환승.
50번햄토르프Burnhamthorpe번햄토르프 / 밀 로드↔이즐링턴역매일 상시 운행. 밀 로드 서쪽 구간은 마이웨이 26번 버스를 대신 이용.
110A이즐링턴 사우스Islington South이즐링턴역↔롱브랜치역매일 상시 운행
110B↔평일 러시 아워에만 운행
110C↔이즐링턴 / 레이크쇼어매일 상시 운행
300A블루어-댄포스Bloor-Danforth토론토 피어슨 국제공항↔댄포스 / 워든매일 심야 시간대에 운행
300B블루어 / 이스트몰↔케네디역
337이즐링턴Islington키플링 / 스틸즈↔이즐링턴 / 레이크쇼어매일 심야 시간대에 운행
937이즐링턴 급행Islington Express이즐링턴 / 스틸즈↔이즐링턴역2021년 1월 4일부터 평일 운행 재개.[15]



이 역을 운행하는 TTC 노선은 다음과 같다.

베이 번호노선이름추가 정보
350번햄소프서쪽 방향으로 밀 로드 행
110A이즐링턴 사우스호너 애비뉴와 브라운스 라인을 경유하여 롱 브랜치 루프로 남쪽 방향 운행
110B호너 애비뉴와 30번가를 경유하여 롱 브랜치 루프로 남쪽 방향 운행
110C키플링 애비뉴와 레이크 쇼어 대로로 남쪽 방향 운행
437A이즐링턴렉스데일 대로를 경유하여 우드바인 센터와 험버우드 대로로 북쪽 방향 운행
37B스틸스 애비뉴 서쪽으로 북쪽 방향 운행
937이즐링턴 익스프레스스틸스 애비뉴 서쪽으로 북쪽 방향 운행



노선이름추가 정보
337이즐링턴블루 나이트 서비스; 북쪽 방향으로는 스틸스 애비뉴 서쪽, 남쪽 방향으로는 레이크 쇼어 대로로 운행



6. 2. 마이웨이 (MiWay)

2021년 1월 4일부터 미시소가 시내버스 (마이웨이, MiWay)는 키플링역 버스 터미널 개장에 따라 이즐링턴역에 정차하지 않고 키플링역에 정차한다.[16] 26번 번햄토르프 버스는 이즐링턴역 바깥 도로변 정류장에서 승차할 수 있다.[16]

노선종점경유지비고
26번햄토르프Burnhamthorpe사우스커먼 몰↔이즐링턴역시티 센터 터미널 경유매일 상시 운행



이 역에는 토론토 교통국 버스와 MiWay 버스 1 개 노선이 운행한다. MiWay 시스템의 토론토행 버스 노선 중 26번을 제외한 모든 노선은 2021년 1월 4일에 키플링역에 개장한 새로운 광역 버스 터미널로 이동하였다.[4]

7. 인접한 역

키플링2호선 블루어-댄포스로열요크
키플링 방면
케네디 방면


참조

[1] 웹사이트 Subway Expansion http://www.archives.[...] Archives of Ontario 2020-03-15
[2] 뉴스 New Kipling Station 1980-11-20
[3] 뉴스 The TTC Used to Have Fare Zones—and They May be Coming Back https://torontoist.c[...] 2020-03-15
[4] 웹사이트 New Kipling Bus Terminal https://www.mississa[...] 2021-01-04
[5] 웹사이트 Here's what the new TTC bus terminal may look like (RENDERINGS) {{!}} Urbanized https://dailyhive.co[...] 2022-04-18
[6] 웹사이트 TTC Islington Station https://www.ttc.ca/S[...] 2014-08-29
[7] 웹사이트 Islington Station https://www.ttc.ca//[...] 2022-04-16
[8] 웹사이트 December 18 2013 Board Commuter Parking Lot Strategy https://www.ttc.ca//[...] 2022-04-18
[9] 웹사이트 Housing Now Bringing Over 1,000 Affordable Units to Etobicoke Centre {{!}} UrbanToronto https://urbantoronto[...] 2022-04-18
[10] 웹사이트 Oxford Toronto Property Network http://oxfordpropert[...] Oxford Property Group 2017-07-09
[11] 뉴스 TTC Open House for Islington Station Improvements Project https://www.ttc.ca/N[...] 2014-08-29
[12] 뉴스 Toronto Transit Commission Report (Islington Station – Temporary Bus Terminal) http://www.ttc.ca/Ab[...] 2014-08-29
[13] 문서 https://www.ttc.ca/en/about-the-ttc/projects-and-plans/Islington-Station https://www.ttc.ca/e[...]
[14] 웹인용 Islington https://transit.toro[...] Transit Toronto 2018-09-08
[15] 웹인용 TTC service changes http://ttc.ca/Servic[...] 2021-01-04
[16] 웹인용 New Kipling Bus Terminal https://www.mississa[...] 2021-01-03


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